АКПП BDHA

5-ступенчатый автомат Honda BDHA

АКПП BDHA емейство пятиступенчатых автоматических коробок передач (АКПП) компании Honda предназначено для автомобилей марки Honda и Acura с передним или полным приводом.

Недостатки и преимущества АКПП BDHA. Мифы и реальность

• Отсутствие запчастей для данной модели.

Действительно, производитель автомобилей часто не предлагает запчасти для АКПП, предлагая только полную замену. Однако стоит отметить, что производитель автомобиля не всегда является производителем коробки передач, поэтому возможность приобретения оригинальных комплектующих всегда существует.

• Сильный износ АКПП.

Современные АКПП состоят более чем из 1000 деталей, и маловероятно, что все они изнашиваются одновременно. Точную степень износа можно определить лишь после разбора агрегата. Мы уверены, что любая трансмиссия подлежит ремонту, независимо от пробега, уровня износа и качества технического обслуживания.

• Невыгодность ремонта по сравнению с покупкой новой коробки.

В некоторых случаях, например, после ДТП с деформацией, это может быть правдой. Однако окончательный вывод можно сделать только после полноценной диагностики коробки; делать такие заключения без разбора АКПП преждевременно.

• Покупка б/у АКПП.

Этот вариант может показаться самым экономичным, но стоит задуматься, откуда поступают такие агрегаты. Большинство из них привозят с разборок, но новые автомобили с небольшим пробегом редко попадают на разбор.

Более того, существует много недобросовестных продавцов, которые предлагают «отслужившие свое» трансмиссии, которые едва смогут доехать до автосервиса. В качестве альтернативы мы предлагаем восстановленные АКПП с гарантией, которые по ресурсу не уступают новым коробкам. Кроме того, при покупке б/у АКПП к ее цене неизбежно добавятся расходы на замену масла, расходных материалов и установку, и итоговая сумма окажется значительно выше запланированных затрат. При приобретении восстановленных трансмиссий все эти расходы уже включены в стоимость.

Типичные неисправности АКПП BDHA

Обгонная муфта с солнечной шестерней. Из-за перегрузок и старения выходит из строя обгонная муфта, что приводит к заклиниванию и повреждению солнечной шестерни. Их заменяют как вместе, так и по отдельности.
Барабан третьей передачи пятиступенчатой АКПП. Высокие крутящие моменты от трехлитрового двигателя могут привести к разрушению заднего барабана, а лопнувшая пружина повредит весь узел. Для ремонта требуется замена поршня, тонкого держателя пружины и стопорного кольца. Кроме того, мощный двигатель может повредить задние подшипники.
Износ соленоидов линейного давления. На выход из строя напряженно работающих соленоидов влияет старение и перегрев.
Датчики давления масла и корпус регулятора давления также могут выйти из строя.
Еще одно слабое место гидроблока — корпус аккумуляторов, который натирает тефлоновыми кольцами вала, что приводит к падению давления. Это также может произойти из-за износа корпуса регулятора давления.

Услуги компании ATC

Самостоятельное обслуживание автоматических трансмиссий является значительной задачей для автолюбителей. Ремонт автоматической коробки передач (АКПП), представляющей собой сложный механизм, требует наличия специализированных условий и профессионального оборудования. Даже в советские времена и позднее в России квалифицированным специалистам не рекомендовалось заниматься ремонтом АКПП без соответствующей базы, не говоря уже о проведении работ в менее чем идеальных условиях.

Компания ATS предлагает широкий спектр услуг по обслуживанию и ремонту АКПП для автомобилей различных марок, включая иностранные, китайские и российские модели.

Мы предоставляем следующие услуги:

Диагностика и обслуживание:

Проверка уровня масла и состояния фрикционных элементов.
Замена масла (как частичная, так и полная).

Ремонт гидротрансформатора:

Восстановление сцепления.
Устранение загрязнений.

Капитальный ремонт АКПП:

Трансмиссия приводится в состояние близкое к новой, проблемные места и «детские» болезни устраняются ремонтными решениями. Все узлы и детали промеряются, сверяются с эталонными значениями, производим их замену или выполняем восстановление без потери качества завода изготовителя.
Используем качественные детали, проверенные временем. Работаем на прямую с поставщиками, что расширяет спектр ремонта трансмиссий.

Ремонт гидроблока:

Гидроблок проходит механическую дефектовку, мойку, оценивается состояние перепускных механизмов. Каналы гидроблока, в которых находятся гидравлические клапаны проверяются на утечки при помощи вакуум теста (тест на разряжение), если рабочие параметры ниже допуска, то проводим ремонт канала под увеличенный клапан, тем самым восстанавливаем герметичность.
Соленоиды переключения гидравлической жидкости тестируется каждый отдельно на специальном стенде, оценивается его работа: гистериз давлений, работоспособность катушки. Далее происходит их ремонт, очистка или замена при невозможности восстановления.
Проводится тест все электронных компонентов: датчиков скорости и давлений (специальный тестер), электропроводки.
После этого происходит сборка гидроблока по мануалу с заменой расходников, далее он устанавливается на специальный стенд, который имитируется работу на автомобиле. Оцениваются все графики давлений, сверяются с эталонными, при успешном тесте гидроблок передается на сборку в агрегатный цех

Компания ATS имеет обширный опыт в сфере обслуживания и ремонта АКПП и хорошо знакома со спецификой и недостатками автоматических трансмиссий различных производителей. Мы гарантируем полную прозрачность в нашей работе, взимая оплату только по завершении ремонта. Наши инженеры подробно объяснят причины неисправностей, сообщат стоимость услуг и согласуют все этапы выполнения работ.

Мы используем только оригинальные и проверенные ремкомплекты, а все работы проводятся на современном оборудовании в специализированных помещениях. Высокая квалификация наших специалистов позволяет нам предоставлять гарантии на все выполненные услуги.